К Евро-2012 Донецк станет "Восточным Мюнхеном"

К Евро-2012 Донецк станет "Восточным Мюнхеном"

29 апреля 2008, вторник. 11:27

Строительство новой взлетно-посадочной полосы и современного вокзального комплекса - это второй по значимости проект для Донецка в рамках подготовки к "Евро-2012". На первом месте, конечно, стройка века - крытый стадион "Шахтер". А аэропорт занимает почетную вторую строчку в списке масштабных реконструкций региона, ведь, только по предварительным оценкам, строительство новой взлетно-посадочной полосы обойдется в 733 миллиона гривен. По крайней мере такая сумма уже выделена из государственного бюджета.

- Если сравнить количество рейсов, которые идут из Мюнхена во все концы света, и аналогичные показатели Донецка, это небо и земля! А ведь в географическом и стратегическом плане расположение нашего региона не менее интересно для перевозчиков, чем немецкие земли. Поэтому мюнхенскую сетку рейсов нужно примерить к Донецку. Мы должны создать самый крупный авиационно-транспортный узел в стране. И создание новой взлетно-посадочной полосы длиной в 4 километра, по предварительным оценкам, самой современной в Украине, лишь начало реконструкции, - сообщил председатель Донецкого областного совета Анатолий Близнюк.

Кстати, ее возведение должно быть закончено уже в следующем году. Такие сроки установили для того, чтобы достойно принять "Евро-2009". На данный момент закончены все земляные работы, строители перешли к самому трудоемкому - бетонированию.

Уже к 2012 областные власти планируют получить в свое распоряжение современный аэровокзальный комплекс. Есть даже новый макет этого аэропорта. Впечатляет его планируемый пассажиропоток, он сможет принимать по 4 миллиона пассажиров в год. К слову, сейчас эта цифра почти в три раза меньше - примерно 1 500 000 человек.

На последней сессии областного совета решился вопрос и с правом собственности на взлетно-посадочную полосу. Она передана в руки государства, правда, с условием - только после окончания строительства. Как пояснил ситуацию Анатолий Близнюк, мировая практика показывает, что взлетно-посадочные полосы не бывают частными. Поэтому передача в госсобственность была вполне закономерна.

В тему

Проезд на метро в Донецке будет стоить 5 гривен

А вот с метро ситуация не столь радужна. На завершение хотя бы одной линии нужно 6 000 000 000 гривен. Конечно, найти эти средства в бюджетах слишком сложно. А инвесторы в проекте не слишком заинтересованы. Ведь, чтобы затраты окупились, нужно установить цену в 10 раз больше, например, киевской - 5 гривен за проезд. Специалисты пересчитали себестоимость этого проекта и пришли к выводу, что это минимальная возможная цена на сегодняшний день. Не исключено, что через 4 года она будет и того выше.

- Метро для нас уже - как чемодан без ручки. Бросить жалко, нести неудобно! Кроме убытков его строительство нам ничего не приносит. И могу сразу сказать, что к 2009 году мы строительство метро не закончим, - говорит председатель Донецкого областного совета Анатолий Близнюк.

Источник: Комсомольская правда

Подождите, пожалуйста, идет загрузка комментариев

Результаты и таблицы

Новости

07 ноября 2012, среда 31 августа 2012, пятница 02 августа 2012, четверг 30 июля 2012, понедельник 22 июля 2012, воскресенье 21 июля 2012, суббота 19 июля 2012, четверг 18 июля 2012, среда 16 июля 2012, понедельник 12 июля 2012, четверг